Eine Kooperation von Select und Hella Gutmann Data Services bringt Reparaturinformationen in den Teilekatalog – und von dort auf den Werkstattrechner.
Mit der neuen Q.Lign 360°-Serie will Beissbarth Platz in den Werkstätten schaffen und gleichzeitig die Rentabilität erhöhen. Mit der unkonventionellen Montage an der Wand fallen sperrige Säulen und PC-Wagen weg.
Mahle hat die beiden Werkstattdiagnosesysteme TechPro und Brain Bee Connex von Grund auf überarbeitet. Die Stuttgarter setzen auf die weitere Digitalisierung und integrieren die Remote-Diagnose direkt in den VCI-Stecker, um die Werkstätten zu unterstützen.
Bremsen- und Reifenabrieb machen einen Großteil der Feinstaubbelastung durch den Verkehr aus. Mit einem neuen Konzept erfasst Michelin nun den Abrieb direkt am Reifen.
Ein zu geringer Luftdruck wird von modernen Autos bereits erkannt. Nicht aber lose Radmuttern, die deutlich gefährlicher sind. Gemeinsam mit Sumitomo hat Falken Tyres ein System zur Detektion loser Schrauben entwickelt.
Die RFID-Technik verändert den Reifenmarkt. Wo die Technik zum Einsatz kommt und wie sie den Reifenservice künftig verändern wird, erfahren Sie hier.
Mit dem Hochlauf der Elektrofahrzeuge müssen die Münchner im Service nachjustieren. Neben den bestehenden Hochvolt-Hubs in Hannover und Barcelona plant MAN weitere Batteriereparatur-Zentren.
Herth+Buss baut seine Vertriebspartnerschaft mit Autel aus und bietet nun ein Diagnosetablet an, welches Systemdiagnose und RDKS-Programmierung in einem Gerät vereint.
Vorletztes Jahr stieg Knorr-Bremse als Mehrheitseigner bei Cojali ein. Mit dem Diagnosesystem Jaltest nehmen die Spanier seither verstärkt die DACH-Region in den Fokus. Aktueller Beleg: Den technischen Support ATS gibt es nun auch in deutscher Sprache.
Nutzfahrzeuge sind vor allem dann rentabel, wenn sie permanent laufen. Themen wie die vorausschauende Wartung und Ferndiagnose spielen deshalb bei der Vermeidung von Fahrzeugausfällen zunehmend eine zentrale Rolle.
Beim Reifenwechsel muss es schnell gehen – für viele Betriebe sind die RDKS-Sensoren ein echter Bremsklotz in der Reifensaison. Der Bruchsaler Reifenhändler bietet daher fahrzeugspezifische, vorprogrammierte RDKS-Sensoren an.
Ein einfaches Login reicht zukünftig nicht mehr aus. Für den Zugriff auf sicherheitsrelevante Reparatur- und Wartungsinformationen brauchen Werkstätten zukünftig ein elektronisches Zertifikat. Ab dem 15. Februar können Betriebe sich anmelden.
Der Hersteller von Autoscannern hat Insolvenz angemeldet. Mit digitalen Abbildern, sogenannten „Digital Twinns“, sollte die Fahrzeugbegutachtung revolutioniert werden. Nun sucht die Twinner GmbH aus Halle nach einem neuen Geldgeber.
Für seine Mehrmarkendiagnose Esitronic ist Bosch bekannt. Mit dem aktuellen Update 2024/1 kommen nicht nur zahlreiche neue Funktionen, auch der Name ändert sich.
Der BRV sieht Schwierigkeiten beim Umgang mit RDKS im Nutzfahrzeugservice. Pannenhelfer kämpfen beim Reifenwechsel mit Programmierhürden. Zudem fehlt nicht selten Wissen um Reifendruck-Regelsysteme bei gezogenen Einheiten.
Mit einem Softwareupdate für den RDKS-Programer Tech600 macht Alcar den Batteriezustand des RDKS-Sensors sofort sichtbar. Schwache Batterien können so sicher erkannt und rechtzeitig ausgetauscht werden.
Pneu-Fabrikanten statten ihre Produkte mit RFID-Chips aus. Neben geschmeidigeren Prozessen soll sich perspektivisch die Verkehrssicherheit verbessern. Wir haben einige Hersteller zur Funktechnologie befragt.
Dem ZDK-Vize geht die jüngste Entscheidung zur Datenhoheit nicht weit genug. Um den barrierefreien Zugang zu erreichen, fordert Grün fahrzeugspezifische Nachbesserungen.
Anlässlich des Fachpressegesprächs enthüllte der Zulieferer ein Instandsetzungsset für NiMH-Batterien. Bosch möchte freien Werkstätten einen Zukunftsmarkt erschließen.
Der ZDK nimmt das EuGH-Urteil zu OBD-Sperren wohlwollend auf. Der Ball liegt nun bei den Fahrzeugherstellern, erklärt Dominik Lutter vom ZDK im amz-Interview. Ohne Cybersecurity geht es aber auch nicht.
